Author name: Dominik Kupniewski

Nanol power+T + Toyota Premium Fuel Economy 5W30 test

𝗡𝗔𝗡𝗢𝗟® 𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿+ 𝗧 z olejem Toyota Premium Fuel Economy 5W30 Zachęcamy do obejrzenia testu wykonanego przez niezależny kanał na YT  @PiotrTester  𝗡𝗔𝗡𝗢𝗟® 𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿+ 𝗧 + Toyota Premium Fuel Economy 5W30 Temperatura: 100°C (nanol z olejem podgrzany został do temp. 100°C) Co pokazuje test? Im więcej ciężarków uda się postawić na maszynie do momentu jej zatrzymania, tym testowany dodatek z olejem będzie charakteryzował się silniejszym filmem olejowym. Test […]

Nanol power+T + Toyota Premium Fuel Economy 5W30 test Read More »

Nanol power+T +Shell Helix Ultra Professional AG 5W30

𝗡𝗔𝗡𝗢𝗟® 𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿+ 𝗧 z olejem Shell Helix Ultra Professional AG 5W30 Zachęcamy do obejrzenia testu wykonanego przez niezależny kanał na YT  @PiotrTester  𝗡𝗔𝗡𝗢𝗟® 𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿+ 𝗧 + Shell Helix Ultra Professional AG 5W30Temperatura: 100°C (nanol z olejem podgrzany został do temp. 100°C) Co pokazuje test? Im więcej ciężarków uda się postawić na maszynie do momentu jej zatrzymania, tym testowany dodatek z olejem będzie charakteryzował się silniejszym filmem olejowym. Test bada

Nanol power+T +Shell Helix Ultra Professional AG 5W30 Read More »

Nanol power+T + Castrol EDGE 0W20 LL IV test

𝗡𝗔𝗡𝗢𝗟® 𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿+ 𝗧 z olejem Castrol EDGE 0W20 LL IV Zachęcamy do obejrzenia testu wykonanego przez niezależny kanał na YT  @PiotrTester  𝗡𝗔𝗡𝗢𝗟® 𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿+ 𝗧 + Castrol EDGE 0W20 LL IVTemperatura: 100°C (nanol z olejem podgrzany został do temp. 100°C) Co pokazuje test? Im więcej ciężarków uda się postawić na maszynie do momentu jej zatrzymania, tym testowany dodatek z olejem będzie charakteryzował się silniejszym filmem olejowym. Test bada

Nanol power+T + Castrol EDGE 0W20 LL IV test Read More »

NANOL® Power+T + Mobil 1 ESP Formula 5W30

𝗡𝗔𝗡𝗢𝗟® 𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿+ 𝗧 z olejem Mobil 1 ESP Formula 5W30 Zachęcamy do obejrzenia testu wykonanego przez niezależny kanał na YT  @PiotrTester  𝗡𝗔𝗡𝗢𝗟® 𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿+ 𝗧 + Mobil 1 ESP Formula 5W30Temperatura: 100°C (nanol z olejem podgrzany został do temp. 100°C) Co pokazuje test? Im więcej ciężarków uda się postawić na maszynie do momentu jej zatrzymania, tym testowany dodatek z olejem będzie charakteryzował się silniejszym filmem olejowym. Test bada odporność

NANOL® Power+T + Mobil 1 ESP Formula 5W30 Read More »

Nanol power+T + Motul 8100 Eco Lite 0W20

𝗡𝗔𝗡𝗢𝗟® 𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿+ 𝗧 z olejem Motul 8100 Eco-Lite 0W20 Zachęcamy do obejrzenia testu wykonanego przez niezależny kanał na YT  @PiotrTester  𝗡𝗔𝗡𝗢𝗟® 𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿+ 𝗧 + Motul 8100 Eco-Lite 0W20Temperatura: 100°C (nanol z olejem podgrzany został do temp. 100°C) Co pokazuje test? Im więcej ciężarków uda się postawić na maszynie do momentu jej zatrzymania, tym testowany dodatek z olejem będzie charakteryzował się silniejszym filmem olejowym. Test bada odporność filmu

Nanol power+T + Motul 8100 Eco Lite 0W20 Read More »

Ceratec Liqui Moly VS Nanol Power+T Test przepływu ⧸ Flow test temp 20°C i temp +15°C

Porównanie płynności dwóch dodatków do oleju Ceratec Liqui Moly i Nanol Power+T z olejami Ravenol DXG 5W30 i Ravenol RUP 5W40. Wykonany przez niezależny specjalistyczny kanał „@PiotrTester ” Jak należy prawidłowo odczytywać ten test? Zwycięża ta próbka, której kulka jako pierwsza opadnie na dno, czyli będzie miała najmniejszy opór, a tym samym najlepszą płynność podczas rozruchu silnika.  Tym samym olej szybciej zapewni optymalne smarowanie naszemu

Ceratec Liqui Moly VS Nanol Power+T Test przepływu ⧸ Flow test temp 20°C i temp +15°C Read More »

Czy dodatki do oleju silnikowego są bezpieczne dla środowiska?

Rozważasz stosowanie dodatków do oleju silnikowego i zastanawiasz się, czy są bezpieczne dla środowiska naturalnego? Przede wszystkim cieszy nas to, że chcesz działać z poszanowaniem przyrody! A co do bezpieczeństwa, cóż… Dodatki do oleju silnikowego są różne. Mogą mieć zatem lepsze już gorsze skutki dla otoczenia w zależności od rodzaju preparatu i jego składu chemicznego.

Czy dodatki do oleju silnikowego są bezpieczne dla środowiska? Read More »

Nowe normy unijne dotyczące emisji spalin. Kogo dotkną?

Już w 2025 roku w życie wchodzi nowa norma EURO 7, która będzie jeszcze bardziej rygorystyczna niż obecna. Na producentów aut nałożone zostaną kolejne ograniczenia w zakresie emisyjności m. in. podtlenku azotu.

W ostatnich latach widzimy wyraźne trendy ekologiczne, które dotykają także branżę transportową. I mowa tu tylko o ograniczeniach nakładanych przez Unię Europejską.

Wiele firm, chce być postrzegane jako ekologiczne. Dzięki temu, docierają do nowych klientów i budują większe zaufanie w społeczeństwie.

Nowe normy unijne dotyczące emisji spalin. Kogo dotkną? Read More »

Scroll to Top